文章來自：http://www.tqc.org.tw/TQC/news_detail.asp?WebNewsID=861
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
教育部公布96學年學生人數最多的大學系所，商管、電資領域最當紅，大學部以資管、企管、電機系居前三名，護理、幼保也擠進前十名，碩士班前三名則是電機、資工、資管所。
教育部統計，96學年大學部學生人數最多前十名，商管領域就占了4 個系，前兩名資管、企管系，都各有學生5萬多人，遙遙領先第三名電機系的3萬多人。和去年相較，前10名有三系排名變動，機械系由第五跌到第七，電子、資工則各進步一名，分居五、六名。
研究所學生數排名，和大學部略有不同，電資贏過商管領域，碩士前兩名是電機、資工，加起來超過1萬人，三、四名才是資管、企管所；中文、教育、法律碩士生也不少，都各有3000多人。博士班前三名則是電機、機械、資工所，材料、化學、化工所也擠進前十名。
元智大學教務長、前管理學院院長古思明分析，為因應國家發展需求，電機、資工系，本來就受歡迎，出路也不錯。人數最多的資管系，因為設系成本比資工系低很多，前幾年連技職校院都新設很多資管系，但根據經建會評估報告，未來資管系人才已供過於求，反而較缺資管所的高階人才。
古思明指出，未來資管系學生的出路競爭愈來愈激烈，他建議學生，應加強外語能力、考證照，並應熟悉企業運作，提高自己的附加價值，才能勝出。
至於企管系學生，是商管學院的通識科系，什麼都學，但可能較不專精。古思明建議，除了加強外語及國際觀，最好從商管領域中，挑選最有興趣的財金、作業管理或服務創新等專業，選修學程、輔系或雙主修，研究所可轉換跑道，更有競爭力。
題外話：
現在真的覺得很煩~很多路都想去走，很多事都想去做
想考公職，可我一定上不了!!因為沒啥準備~不過~!我想公職的課程我還是會慢慢給他上完~
想考TQC證照，現在多了專案管理~想想之前上蔡維河老師的課，根本沒在聽，因為都在趕主任的論文
可現在報考~原價考試800元+書費，現在只要388耶！超心動的~
家中老哥今天還問我，想不想去學開車！？突然想到~我去年還希望有時間去學開車
這樣我就能開著車，載著我媽到處玩~不怕將來沒機會載我媽玩了~所以又很心動~
因為畢業後，就有一段時間是屬於長期放假的
上禮拜已經在104開啟履歷找工作了!可就是沒人要給我面試，也許是我上班日期在6/20日吧！哈~算了!!
癈話一堆~依舊覺得很煩~這禮拜去行天宮拜拜好了!
順便祈求澎湖、日本之旅一切平安~再問一下關公~以上哪條路比較好~哈~
我每個都想試、每個都想走看看~~唉，貪心的小孩~
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
教育部公布96學年學生人數最多的大學系所，商管、電資領域最當紅，大學部以資管、企管、電機系居前三名，護理、幼保也擠進前十名，碩士班前三名則是電機、資工、資管所。
教育部統計，96學年大學部學生人數最多前十名，商管領域就占了4 個系，前兩名資管、企管系，都各有學生5萬多人，遙遙領先第三名電機系的3萬多人。和去年相較，前10名有三系排名變動，機械系由第五跌到第七，電子、資工則各進步一名，分居五、六名。
研究所學生數排名，和大學部略有不同，電資贏過商管領域，碩士前兩名是電機、資工，加起來超過1萬人，三、四名才是資管、企管所；中文、教育、法律碩士生也不少，都各有3000多人。博士班前三名則是電機、機械、資工所，材料、化學、化工所也擠進前十名。
元智大學教務長、前管理學院院長古思明分析，為因應國家發展需求，電機、資工系，本來就受歡迎，出路也不錯。人數最多的資管系，因為設系成本比資工系低很多，前幾年連技職校院都新設很多資管系，但根據經建會評估報告，未來資管系人才已供過於求，反而較缺資管所的高階人才。
古思明指出，未來資管系學生的出路競爭愈來愈激烈，他建議學生，應加強外語能力、考證照，並應熟悉企業運作，提高自己的附加價值，才能勝出。
至於企管系學生，是商管學院的通識科系，什麼都學，但可能較不專精。古思明建議，除了加強外語及國際觀，最好從商管領域中，挑選最有興趣的財金、作業管理或服務創新等專業，選修學程、輔系或雙主修，研究所可轉換跑道，更有競爭力。
題外話：
現在真的覺得很煩~很多路都想去走，很多事都想去做
想考公職，可我一定上不了!!因為沒啥準備~不過~!我想公職的課程我還是會慢慢給他上完~
想考TQC證照，現在多了專案管理~想想之前上蔡維河老師的課，根本沒在聽，因為都在趕主任的論文
可現在報考~原價考試800元+書費，現在只要388耶！超心動的~
家中老哥今天還問我，想不想去學開車！？突然想到~我去年還希望有時間去學開車
這樣我就能開著車，載著我媽到處玩~不怕將來沒機會載我媽玩了~所以又很心動~
因為畢業後，就有一段時間是屬於長期放假的
上禮拜已經在104開啟履歷找工作了!可就是沒人要給我面試，也許是我上班日期在6/20日吧！哈~算了!!
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